Июльская группа судоводителей

Почему "Европейская Яхтенная Школа"? Причин на самом деле, более чем достаточно. Начну с главного - достойный флот. Стоимость обучения в этой яхтенной школе оказалось весьма доступным, и значительно ниже, чем у других. Инструкторы тоже весьма порадовали. Предварительно мы навели справки и даже смогли пообщаться с бывшими учениками школы. Отзывы получили положительные практически о каждом инструкторе. Мы записались на курсы яхтинга по системе IСС . Преподаватели опирался не только на методику, разработанную и утвержденную в соответствующих инстанциях но и на свой профессиональный опыт. Объясняли все доступно, дополняли теорию примерами из собственной практики, старался к каждому обучающемуся найти свой подход. Нам выдавалась методическая литература, выпущенная самой школой, что очень помогало. И наконец, сама яхтенная практика доставила широкую гамму эмоций. Яхтенная школа имеет собственную базу в Таллинне и других странах Европы . Обучение начинается со знакомства с портом Pirita. Все были удивлены выбранным маршрутом яхтенной практики. Никто из нас не думал, что обучение яхтингу можно совмещать с осмотром лучших достопримечательностей страны. Да и Таллин с борта яхты выглядит совсем по-другому, более ярким и завораживающим. Днем мы совершали переходы, во время которых закрепляли азы яхтинга, а вечер посвящали на осмотр лучших мест города . Меня как не странно более захватила ночь, проведенная на борту яхты под звездами в небольшой бухте. Помимо яхтинга наша команда смогла и позаниматься подводной охотой, что также добавило много приятных впечатлений, хотя улова как такового не было. Получая права на яхту международного образца, я уже знал, что на этом не остановлюсь. Решил принимать участие в яхтенный переходах с выпускниками ESS. Яхтенная школа дает такую возможность своим курсантам. И если во время яхтенной практики я смог обзавестись новыми знакомыми, увлеченных морем и парусом, так же как и я. С наилучшими пожеланиями, Семенов А.

Недавно в моей жизни произошло открытие. Говорят, кто болен парусами, тот болен навсегда. Эта примета чужда и непонятна до тех пор, пока ты впервые не расправила паруса и не встала за штурвал. После того, как шла со скоростью 7-узлов и более, крен яхты позволял умыться морской водой, ветер сдувал с тебя капюшон и кепку, а за горизонт медленно-медленно заходило ярко-оранжевое солнце. Ты вздыхаешь полной грудью влажный соленый воздух и понимаешь… кажется я уже больна парусами. Говорят, что женщины на корабле - к несчастью. Это уже пережиток прошлого. И женщина может управлять яхтой ничем не хуже мужчины. Да и как можно представить яхту без женщин! Как-то сама складывается фраза: море, яхты, девочки… Мы учились управлять яхтой, менять положение паруса, рулить, крепить шкоты. Ходили под разным углом относительно ветра. Против ветра, в пол ветра, и по ветру. Всем приходилось запоминать их названия на голландском, а заодно и на английском. Мы учились вязать морские узлы, перебрасывать паруса и одерживать яхту от столкновения с пирсом или другими яхтами в марине. И думаю, делали это не хуже наших спутников мужчин. Интересно в плавании наблюдать за людьми, как по-другому раскрываются личности в новом деле, словно море стирает с них все маски, все роли, все то напускное, лишнее и ненужное, что, как обязательный деловой костюм, надевается в городе с самого утра и снимается лишь поздно вечером, наедине с самим собой... Тесное пространство палубы - прекрасное место для изучения групповой динамики. Экипаж обязан работать как одно целое, иначе существует большой риск травм и ссор. Оказываясь каждый раз в разной роли, от капитана до юнги, нет другого выхода как проявить нужные качества. Я желаю вам ходить по морям. Узнавать себя и своих близких. Находить друзей и открывать новые горизонты. P.S. У моряков есть поговорка: Navigare necesse est, vivere non est necesse. Огромную благодарность выражаю руководству и инструкторам Европейской Яхтенной Школы, желаю процветания и всего самого наилучшего!